Электростанция, работающая на воздухе и воде

12.05.2018
14517
Тип предложенияИнвестиционный проект
Сумма инвестиций 3000000 USD
Годовая доходность49 %
Срок окупаемости5 лет +
Срок проекта5 лет +
Возврат инвестиций0 %
Cтоимость проекта0 USD
Доля инвестора0 %
Права инвестораДоля от прибыли %
Регион Украина, Киев, Киев
СфераЭнергетика
Sergii Stepanov
Написать инициатору
Печать

Описание бизнес идеи


Электростанция, работающая на воздухе и воде для электроснабжения биткоин – ферм, зарядки аккумуляторов электромобилей и прочих аналогичных задач.

Позволит уменьшить себестоимость продукции, связанной с потреблением электрической энергии из электросети.

Обеспечит автономность некоторых транспортных средсв.

Полное описание инвестиционного проекта


Электростанция, работающая на воздухе и воде для электроснабжения биткоин – ферм, зарядки аккумуляторов электромобилей и прочих аналогичных задач

Суть предложения

Добыча биткоинов на фермах связана с непрерывным увеличением расхода электроэнергии.

После покупки электромобиля многим владельцам придётся потратиться на модернизацию домашней электросети, потому что подзарядка аккумулятора будет расходовать порядка 10 кВт*час.

Два упомянутых выше и популярных сегодня примера могут быть дополнены очень большим числом других похожих ситуаций (субмарины, локомотивы, крупногабаритные транспортные средства).

Удешевление эксплуатации электрооборудования можно достичь уменьшением расхода электроэнергии из электросети.

Сегодня популярными решениями являются электростанции, работающие от солнечной энергии и ветра. Но они отличаются непреодолимыми недостатками:

зависимость от погодных условий и времени суток;

большие занимаемые территории;

ухудшение экологической ситуации на соседних землях (инфразвук от крыльчаток);

невозможность пространственного упорядочивания (размещения в зданиях, подземных сооружениях и т.д.).

Предлагаемая электростанция лишена перечисленных выше недостатков. В общих чертах она устроена так же, как и существующие аналоги с двигателями внутреннего сгорания.

Но используемым в аналогах двигателям и генераторам недостаёт эффективности для того чтобы работать как предлагаемая электростанция.

Как устроена предлагаемая электростанция

Она содержит:

двигатель (Д) (know-how);

электрический генератор (Э) (know-how);

ёмкость для воды (ЁВ);

охладитель – конденсатор водяного пара (К);

ёмкость для водяного конденсата (ЁК);

электролизный разделитель воды на водород и кислород (ЭР);

накопительные ёмкости для водорода и кислорода (ВК);

электронная система управления электростанцией, включая датчики и т.п. (ЭУ);

резервный запас жидкого или газообразного топлива (Р);

аккумулятор (А).

Валы Д и Э соединены. Чем быстрее вращение, тем выше напряжение генерирующих обмоток Э.

Потребитель электроэнергии питается от инвертора в составе ЭУ. ЭР и генерирующие обмотки Э образуют последовательную цепь. В зависимости от ЭУ инвертор (как и нагрузка) входит в состав этой цепи либо полностью, либо частично.

Электрические и механические соединения между элементами электростанции создают условия для возникновения положительной обратной связи между ними. Чем больше оборотов Э,

тем значительнее величины напряжения и силы тока в его обмотках, в ЭР а так же инверторе (и нагрузке).

Тем больше водорода и кислорода будет выработано в ЭР.

Тем больше механической работы совершит Д используя водород и кислород из ЭР.

В системах с положительной обратной связью существует «критическая масса» условий перехода в устойчивое состояние того или иного процесса. Например, в турбо – реактивных двигателях. Для того чтобы они заработали их принудительно разгоняют до определённых оборотов. В предлагаемой электростанции происходит аналогичный процесс, соответствующий её конструктивным особенностям.

При определённом числе оборотов Э количество водорода поступающего из ЭР в Д позволит поддерживать процесс (число оборотов Э и количество получаемого водорода) в устойчивом состоянии. А небольшой и безопасный запас водорода и кислорода обеспечит его стабильность. Продукты электролиза поступают в Д, смесь поджигается свечой и Д совершает работу. Причём короткое замыкание в нагрузке или перегрузка стимулируют разгон системы, а не остановку её.

Количество электроэнергии отдаваемой нагрузке можно существенно увеличить, заменив электролиз конверсией метана. Но при этом придётся расходовать углеводороды (сжиженный природный газ или жидкости, разлагающиеся на метан при нагревании). В Д перемещение лопастей создаёт объём с давлением и температурой, соответствующим условиям конверсии. Для протекания необходимых химических реакций в этот объём добавляются вода и воздух. Затем воздушно – водородная смесь поджигается свечой и Д совершает работу.

Однако негативными свойствами конверсионного метода будут:

грязный выхлоп, содержащий не только водяной пар, но и вещества на основе примесей входивших в состав углеводородов, а также углекислый газ;

ограничение скорости перемещения лопастей Д соответственно процессу конверсии;

расходы на пополнение углеводородов, используемых для конверсии.

Но в сравнении с непосредственным сжиганием углеводородов даже конверсионный вариант будет существенно более чистым процессом.

Дополнительная информация


Стадия проектаБизнес идея
Цель инвестицийСоздание нового предприятия
Рабочие места-
Тип инвестораЧастный инвестор
Форма инвестицийДолевое участие
РискиВысокие

Сайт проекта


sites.google.com/site/stepanovspistonengine

Команда, компетенция и опыт


Степанов Сергей, автор, в наличии 2 патента Украины (один по международной заявке), 2 авторских свидетельства СССР. Анатолий Нечаев, умелец.

Инициатор проекта, контакты


Степанов Сергей, SergejPStepanov@yandex.ru, +380661595849
Печать

Напишите инициатору проекта на email: Sergii Stepanov

Инициатор проекта: